O Ministério dos Transportes pretende antecipar para 2025 a primeira concessão rodoviária no modelo de “concessão inteligente”, que prioriza manutenção e conservação, sem exigência de grandes obras.
O formato, voltado para rodovias de menor movimento, incluirá pedágios automáticos (free-flow) e cobrança separada por serviços como reboque e ambulância.
A BR-356, no Rio de Janeiro, deve ser uma das primeiras a adotar o modelo, aliviando custos do Dnit. O governo espera atrair empresas menores para o setor e reduzir o valor dos pedágios.
