O lançamento do Plano Nacional de Ferrovias, previsto para fevereiro, foi adiado sem nova data definida. A proposta prevê a concessão de cinco projetos ferroviários à iniciativa privada e ainda está em fase de ajustes no Ministério dos Transportes.
Entre as pendências, está a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), cujo contrato com a VLI Logística vence em 2026. O governo também avalia alternativas para a Ferrogrão, projeto suspenso no STF por questões ambientais.
Com investimento estimado em R$ 100 bilhões, o plano prevê quase cinco mil quilômetros de novas ferrovias. A União deve arcar com parte dos aportes para viabilizar os projetos.